二手车如何查询保险出险理赔记录？（加微信17358031780）保险理赔记录查询方案：
方案1：提供【车架号】软件查询【全国投保的车辆2010年以后的保险理赔记录】，费用60元;（5-10分钟出结果，适合没有办法弄到大绿本，车子又不是江浙沪皖投保的车子）
方案2：提供【大绿本的前三页拍照图片】人工查询【全国投保的车辆2010年以后的保险理赔记录】，费用300元;（3-5小时出结果，建议跟卖家付款前查一下这个，这个最详细，全面）
方案3：提供【车架号】查询【江浙沪皖（江苏、浙江、上海、安徽）投保的车辆全部年份的保险理赔记录】，
费用（100元 简版，理赔金额 查看实例 ）；
（200元 详版，事故描述+维修明细 查看实例 ）;
（15-20分钟出结果，适合江浙沪皖投保的车子查询）
我们查江浙沪皖投保的车子特别准确，你可以拿一个你们最近查过的车子试一下，如果没有比你们查到的理赔记录多，我们不要钱。我们不仅能查到本车理赔本车的，还能查到别人撞这台车全责理赔本车的理赔记录。
意外无处不在，哪怕再小心谨慎的人，都会不经意间身处危急环境中。此时，后悔已无济于事，追究责任可事后进行。逃离车辆，远离危险，才是当务之急。无数案例证明，紧急情况下，留给车主自救时间并不多，多则数分钟，少则只有区区十几秒。必须在数十秒中，完成“密室”脱逃，成功则生，失败则死。这里总结四种逃生方法，有些可能大家已经熟知，有些却不那么熟悉，一起来复习，生死攸关的事，做再多的功课也不嫌多。
必学水下逃生技能4'52'' 0 腾讯视频 低速上锁，高速解锁 相信大家对“北京广渠门事件”并不陌生，一位小伙子因路面严重积水，汽车熄火，门怎么都打不开，用头撞玻璃，头撞破，车门未开，不幸溺亡。同样还是在广渠门，去年5月4日，一男子持刀向一些缓慢行驶的车辆上的司机和乘客行凶，有司机受伤。由此引发一个问题，行驶中，车门锁还是不锁？电子车锁极其脆弱，水浸、火烧等均会令其失效，进而将人困在车内。车辆如不上锁，缓慢行驶中，会有遭遇“外敌”入侵的可能。有一折中方案：通常情况下，启动后，车速超过20km/h一些车辆会自动落锁，此时车主须主动解锁，只要速度不降下来，就不上锁；当然，车上有小孩除外。在市区走走停停，红绿灯反复起步，低速行驶必须维持落锁状态。特殊天气下，如暴雨大风天气，即便在城区低速行驶，也须开启车锁。 事实上，在欧洲，许多车型不提供自动落锁功能。汽车安全专家对此解释说，事故中，车锁开启能大幅提高乘客逃生几率，任何电子设备在事故中均有可能失效。那么为何许多车型进入中国都有了自动落锁功能？只因为中国买家喜欢，这是专为中国调整！ 逃生锤，选大号的！ 之前，厦门BRT公交车大火事件轰动了全国。事故中，多名乘客抢夺逃生锤砸车窗玻璃，可惜，硬是没砸破。公交车上，人可站立，容易发力，如此尚不能砸破玻璃。在空间更为狭小、乘客只能保持坐姿的轿车内，难度只会更高。如何通过这一考验？ 首先，将逃生锤换大号的，具体尺寸多大，以能放进驾驶员车门储物格为宜，且其中一头为尖头。其次，去保养时，和4S店技术专家们交流，问清楚玻璃那个位置最为脆弱，做到心中有数。再次，闲暇时要进行虚拟练习，在最短时间拿出逃生锤，在狭小空间内调整到最容易发力的姿势，并朝玻璃最脆弱的地方“装模作样”敲几下。最后，还得练习从开启一半的车窗往外爬。为何只是一半？玻璃砸开后，只会砸开个洞，只有车窗的一半面积。 天窗！逃命首选 厦门BRT事件中，便有乘客从天窗逃生，其实轿车也可以。汽车天窗按驱动方式的不同可分为手动式和电动式，前者不受电路影响可以直接手动打开，部分电动天窗也提供应急开闭功能，开启方法要看具体车型的说明书。天窗开启需要使用随车配备的开窗工具，这套工具存放位置各有不同，有的是直接放在天窗面板背后，有的则是在仪表台附近，具体位置视不同车型而定。 天窗逃生在汽车入水时，最为有用。此时，四个车门和车窗受水压影响，极难开启。而天窗由于车仍浮在水面上，不受水压影响。留意国内外入水成功逃生案例，多数经由天窗逃生。先尝试电动开启，电动开启失效，再用手动，手动失效，则用逃生锤。注意，天窗逃生失败，次选仍不是车窗，而是尾厢。一辆车重量主要集中在车头，那里是发动机舱，沉入水中姿态是车头朝下，尾厢朝上，而且，由于尾厢空间大，浮在水面更多时间，给逃生留有可能。 尾厢，最后的救命窗口 2009年3月，唐山3名持刀蒙面的绑匪劫持一对情侣，两名受害人身上被犯罪分子浇洒汽油捆绑后囚禁于后尾厢中。眼看命在旦夕，受害人猛然想起刚刚学会了怎样从车内打开尾厢盖，于是2人挣脱绳索，在途经铁轨颠簸路段噪声的掩护下打开轿车尾厢成功逃脱。 遇见紧急情况，如四个车门、四个车窗均不能打开，不要绝望，还有尾厢。发展至今，多数汽车后排能够翻折放倒，尾厢可从内开启。不过，整个操作过程较为繁琐，必须事先进行多次演习。全家一起进行演习，最好能做到30秒完成。在尾厢关闭的情况下，车内可能没有光线，站在车外，感觉一切都是那么容易，一旦身处黑暗环境，就不是那么简单了。 结语：学会总结 吃一堑，长一智，这是老祖宗的经验之谈。让自己身处危急环境时，破窗逃离，再去积累经验，那风险太高，分分钟出人命。身为车主，应从过往事故中汲取经验，将自己代入，设想自己置身那种环境中，会否处理得比当事人好？又或是更糟？命只有一条，要学会总结。只有不断总结，才能最大限度避免汽车伤害。最后提醒几句老生常谈的话：车没了可以买，人没了就什么都没了，大风大雨等极端天气能不出门便不出门。汽车“密室脱逃”，这门课得及格，但希望一辈子都用不到。
 
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